中國的輪胎企業(yè)正進(jìn)入到一段壓力巨大的發(fā)展瓶頸區(qū)“積弱成疾需自醫(yī)”

       從去年開始，中國經(jīng)濟(jì)就進(jìn)入到了增速放緩的“新常態(tài)”，宏觀經(jīng)濟(jì)活力不強(qiáng)導(dǎo)致各行各業(yè)的日子都不是很好過，中國汽車市場從去年就出現(xiàn)了增速放緩的現(xiàn)象，今年開年以來這一勢頭更加明顯。

       當(dāng)然，汽車行業(yè)增速進(jìn)入到低緩的狀態(tài)，導(dǎo)致很多上游產(chǎn)業(yè)也不景氣，輪胎行業(yè)亦是如此。

      根據(jù)中國橡膠協(xié)會的統(tǒng)計(jì)，2015年的前11各月，輪胎行業(yè)總收入為1297.03億元，同比下降了14.06%，顯然這一倒退的速度太快，實(shí)際上是輪胎行業(yè)自身出現(xiàn)“重大疾病”，而汽車行業(yè)不景氣引發(fā)的關(guān)聯(lián)作用只是多重催化劑之一。

雖然現(xiàn)階段中國仍是全球產(chǎn)銷輪胎的第一大國，但是不得不承認(rèn)的是，中國的輪胎產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入到一段壓力巨大的發(fā)展瓶頸期。

    在全國行業(yè)中，一向是銷售額貢獻(xiàn)主力的子午線輪胎在2015年前11月的產(chǎn)量為2.62億條同比下降5.24%，這一數(shù)據(jù)相對于中國輪胎行業(yè)龐大的體量來說退步的力度十分明顯。

     據(jù)相關(guān)業(yè)內(nèi)人士透露，截至目前，全行業(yè)開工率僅有66%左右，在產(chǎn)銷量最大的山東省，很多中小工廠出現(xiàn)了半產(chǎn)甚至停工的情況，不少小廠家的工人都接受到了休假半年的通知。

      造成這一現(xiàn)狀的原因很簡單，對內(nèi)，中國輪胎行業(yè)產(chǎn)能過剩，現(xiàn)階段是在為此前的盲目發(fā)展買單；對外，中國輪胎產(chǎn)品擺脫不了“低端、質(zhì)量差、廉價(jià)”的標(biāo)簽，在國際市場中始終受到排斥。

      橡膠制造產(chǎn)業(yè)是老牌兒的重工產(chǎn)業(yè)，由于這一方面對其他的化工制造業(yè)技術(shù)更加容易掌握，設(shè)備鋪裝周期更短，市場容量更大，所以中國輪胎產(chǎn)業(yè)曾在2002年左右和2007年左右迎來過兩次爆棚的增長。

      在全國產(chǎn)銷的山東省，大小輪胎生產(chǎn)商就多達(dá)近300家，從事相關(guān)貿(mào)易的企業(yè)更是不計(jì)其數(shù)，而這其中更是有全球排名較為靠前的三角、玲瓏等等大型集團(tuán)。

但是有那么幾家在全球市場上排名靠前的企業(yè)并不代表全行的水平都能夠達(dá)到這一高度，相反，很多小廠家本著“薄利多銷”的思想絲毫不顧及產(chǎn)品質(zhì)量，這就造成了整個(gè)市場上低端產(chǎn)品產(chǎn)能過剩，高端市場長期被外國品牌把持的尷尬局面。

受制于這種“走低端”的行業(yè)思想，在國際貿(mào)易市場中中國輪胎產(chǎn)品也長期處在競爭力不強(qiáng)的局面之中。

      2009年美國國際貿(mào)易委員會向國會提交針對中國輪胎產(chǎn)品的特保案，導(dǎo)致中國乘用車胎在北美銷量遭受重大打擊，而這次法案的通過也帶動整個(gè)國際貿(mào)易市場的保護(hù)主義  抬頭，此后在北美、南美、歐洲、中東甚至非洲部分國家，針對中國輪胎產(chǎn)品發(fā)起的雙反措施就沒有停止過。

      當(dāng)然，所有的事情都有兩面性，雖然在傳統(tǒng)實(shí)體市場中中國輪胎產(chǎn)品遭受了重大打擊，但是這也間接地促進(jìn)了輪胎行業(yè)向電商的靠攏。

       2015年，電商大潮波及輪胎行業(yè)，正處在經(jīng)營困難期的各個(gè)輪胎企業(yè)紛紛在各大電商平臺建立自己的門店和銷售渠道，截止到2015年的年底，輪胎電商的銷售渠道額比2014年翻了整整一番。

     不過這只是國內(nèi)電商平臺，在跨境電商方面，中國輪胎行業(yè)仍然沒有表現(xiàn)出過高的市場活力，因?yàn)檫M(jìn)行跨境電商業(yè)務(wù)交流受制因素過多。

       一方面，實(shí)體市場上的反傾銷、反壟斷等貿(mào)易保護(hù)政策不解除，尋求跨境電商合作仍然需要避開這些市場的潛在用戶；另一方面，跨境電商平臺受國際政治影響太大，很多平臺都是區(qū)域合作性質(zhì)的，當(dāng)政治因素出現(xiàn)不利時(shí)，往往合作就會化為泡影。

     比如此前中國和東盟曾試行跨境電子貿(mào)易，同時(shí)在外匯轉(zhuǎn)換和處境報(bào)關(guān)等方面都給予了內(nèi)地企業(yè)相當(dāng)程度的優(yōu)惠，但是當(dāng)南海問題發(fā)生后，這一跨境平臺搭載的很多優(yōu)惠政策都被單方面解除，為此導(dǎo)致很多企業(yè)對于跨境電商平臺望而卻步。

      總的來說，隨著市場的進(jìn)步和成熟，消費(fèi)者對于產(chǎn)品的品質(zhì)要求更高，一般來講，這種消費(fèi)趨勢能夠向上影響供應(yīng)商及時(shí)調(diào)整自身情況，以適應(yīng)市場的變化。

      但是由于輪胎市場自身體量過大，加之此前生產(chǎn)過剩，因而消費(fèi)市場的需求趨勢并沒有產(chǎn)生足夠的影響力令其作出調(diào)整，所以輪胎市場需要一段較長的時(shí)間進(jìn)行自身疾病的治理，然后才能繼續(xù)保持“又快又好”的發(fā)展勢頭。

 

上一條信息：我國土壤為什么“南方...

下一條信息：水處理藥劑系列---...

返回列表